Quella che sta per concludersi è stata per il settore crocieristico un’annata davvero pessima, caratterizzata da una sospensione delle operazioni a tempo indeterminato e a livello globale approdata nel bel mezzo della sua crescita più esponenziale.

A risentirne sono state anche le nuove costruzioni. Un anno fa, in tempi non sospetti, erano infatti ben 24 quelle attese al debutto nei successivi 12 mesi, ma la realtà dei fatti, lo sappiamo, è stata ben diversa e nelle ultime 52 settimane sono state solo 14 le navi da crociera prese in consegna dagli armatori, tre delle quali entrate effettivamente in servizio ma solo per un breve periodo di tempo: le restanti dieci rimandate al 2021 e 2022.
Ma nonostante la pandemia e le chiusure temporanee ad essa dovute, i lavori nei cantieri navali del mondo sono proseguiti e l’anno che sta per arrivare vedrà in consegna un numero di nuove navi ancora maggiore rispetto a quello del 2020, ben 27, questo anche a causa degli slittamenti di numerose consegne.
Vediamo insieme quali saranno le nuove signore dei mari attese al debutto nel 2021
MSC VIRTUOSA
Inizialmente attesa al debutto lo scorso autunno, MSC Virtuosa sarà ora una delle protagoniste della prossima primavera mediterranea. La nuova ammiraglia di MSC Crociere, nonché quarta unità della flotta di classe Meraviglia e seconda appartenente al semento Meraviglia-Plus, includerà al suo interno tutta una serie di innovazioni rispetto alle unità precedenti tra cui nuovi ristoranti tematici, nuovi concept bar, nuove categorie di cabine e molto altro ancora che è possibile scoprire cliccando qui.

SEA CLOUD SPIRIT
Attualmente alle fasi di allestimento finali presso i cantieri navali Metalships & Docks SAU di Vigo, in Spagna, il prossimo veliero a tre alberi di Sea Cloud Cruises, anch’esso inizialmente previsto in consegna nel 2020, non sarà l’unico a debuttare nel corso del 2021. Con una stazza lorda pari a 4.228 tonnellate, la nuova ammiraglia della flotta Sea Cloud sarà in grado di ospitare fino a un massimo di 136 passeggeri in 69 cabine distribuite su 3 ponti passeggeri.

VIKING VENUS
Settima di 16 unità di classe ‘Star’ ordinate a Fincantieri da Viking, Viking Venus, esattamente come le navi gemelle che l’hanno preceduta, vanterà una stazza lorda di 47.800 tonnellate e sarà in grado di ospitare al suo interno fino a un massimo di 930 passeggeri in 465 cabine. Nel corso della stagione inaugurale proporrà viaggi alla volta di Scandinavia, Nord Europa e isole Britanniche.

ODYSSEY OF THE SEAS
Seconda unità di classe Quantum Ultra costruita dai cantieri Meyer Werft di Papenburg per Royal Caribbean, Odyssey of the Seas rientra a tutti gli effetti nel gruppo delle grandi ritardatarie del 2020 (ritardo giustificato a causa della pandemia). Attesa al debutto nel mese di aprile la nuova nave di casa Royal aprirà la stagione inaugurale nel Mediterraneo con viaggi settimanali in partenza dal porto di Civitavecchia.

ROTTERDAM
Gemella di Koningsdam e Niew Statendam, Rotterdam (ex Ryndam) sarà la quattordicesima unità costruita da Fincantieri per Holland America Line oltre a essere la settima nave nella storia del brand a sfoggiare questo nome. Complice una stazza lorda di poco inferiore alle 100.000 tonnellate sarà in grado di ospitare al suo interno fino a un massimo di 2.668 passeggeri in 1.340 cabine. Nel corso della stagione inaugurale, salvo cambi di programma ai quali ormai siamo purtroppo abituati, la nave offrirà crociere sia Mediterraneo, sia nel Nord Europa con itinerari alla volta di Fiordi Norvegesi, Baltico e Islanda.

AIDAcosma
Attualmente in costruzione presso lo stabilimento Meyer Werft di Papenburg, la seconda unità alimentata a LNG di casa AIDA farà il suo debutto in flotta nell’estate del 2021 con viaggi settimanali alla scoperta delle perle del Baltico e dei Fiordi Norvegesi. Complice una stazza lorda pari a 183.900 tonnellate, AIDAcosma sarà in grado di ospitare oltre 6.000 passeggeri in 2.600 cabine distribuite su 20 ponti passeggeri.

EVRIMA
Inizialmente conosciuta con il nome di Azora, Evrima sarà la prima unità della flotta Ritz-Carlton Yacht Collection, divisione oceanica della famosa catena di alberghi di lusso presente in tutto il mondo. Attualmente alle fasi di allestimento finali presso i cantieri navali Barreras di Cadice il nuovo mega yacht da 25.000 tonnellate di stazza lorda disporrà di 149 spaziose ed eleganti suite che daranno ospitalità a un massimo di 298 passeggeri.

VALIANT LADY
Con una stazza lorda di 110.000 tonnellate e una capacità massima di 2.770 passeggeri la seconda unità Adult Only della flotta Virgin Voyages debutterà il prossimo novembre con una nuova programmazione che deve ancora essere resa nota dopo la recente cancellazione dell’intera stagione estiva mediterranea. Esattamente come la gemella Scarlet Lady, anche Valiant Lady vanterà al suo interno tutta una serie di caratteristiche distintive tra cui anche ben 20 ristoranti tematici inclusi nella quota crociera.

MSC SEASHORE
MSC Seashore sarà la seconda nave a entrare a far parte della grande famiglia MSC Crociere nel corso del 2021. Attualmente in costruzione presso lo stabilimento Fincantieri di Monfalcone, al suo debutto sarà la più grande nave da crociera mai costruita in Italia. Complice una stazza lorda di 169.000 tonnellate MSC Seashore, nave appartenente alla classe Seaside e prima unità della flotta del segmento Seadide-EVO, sarà in grado di ospitare al suo interno fino a un massimo di 5.632 passeggeri, circa 300 in più di MSC Seaside ed MSC Seaview. Con quest’ultime, in termini di misure, la prossima flagship della compagnia condividerà unicamente la larghezza (41 metri) e l’altezza (72 metri). La versione EVO della classe Seaside vanterà infatti 16 metri di lunghezza in più (per un totale di 339 metri) all’interno dei quali, oltre a un numero maggiore di cabine – 235 per la precisione tra cui 28 suite con terrazza, due suite con vasca idromassaggio privata ed, esclusivamente nell’MSC YACHT CLUB, 41 Grand Suite Deluxe e due Owner’s Suites con vasche idromassaggio -, troveranno spazio nuove sistemazioni, nuove aree comuni e nuovi punti ristoro tra cui un ristorante di Sushi e un vinoteca.

DISCOVERY PRINCESS
Anch’essa attualmente in costruzione presso lo stabilimento Fincantieri di Monfalcone, Discovery Princess sarà la sesta e ultima unità Royal Class a unirsi alla flotta Princess Cruises nel corso del prossimo autunno. Esattamente come le unità gemelle che la hanno preceduta, la nuova punta di diamante della compagnia vanterà una stazza lorda pari a 141.000 tonnellate e sarà in grado di ospitare al suo interno fino a un massimo di 3.660 passeggeri.

SILVER DAWN
Gemella di Silver Muse e Silver Moon, Silver Dawn sarà la terza e ultima unità Muse Class del luxury brand Silversea e debutterà nel settembre del 2021 con viaggi nel mediterraneo. Attualmente in costruzione presso lo stabilimento Fincantieri di Ancona la nuova ammiraglia della flotta Silversea vanterà una stazza lorda pari a 40.700 tonnellate e sarà in grado di ospitare al suo interno fino a un massimo di 596 passeggeri in 288 suite tutte con veranda privata sul mare.

HANSEATIC SPIRIT
Realizzata da VARD (controllata di Fincantieri) per il luxury brand tedesco Hapag-Lloyd, Hanseatic Spirit sarà la terza di tre unità gemelle di classe Hanseatic a unirsi alla flotta negli ultimi due anni: sarà in grado di ospitare al suo interno fino a un massimo di 230 passeggeri.

GOLDEN HORIZON
Quella di questo veliero potrebbe essere definita una storia piuttosto lunga e travagliata, ma con un lieto fine. Inizialmente nota con il nome di Flying Clipper la nave fu rifiutata dall’ex armatore (Star Clippers) a causa dei forti ritardi nella sua costruzione che avrebbe dovuto concludersi nel 2017 (anziché a fine 2019). Nel 2020 i cantieri croati Brodosplit sono riusciti a trovare in Tradewind Voyage un acquirente per questo elegante veliero a vele quadre – il più grande del mondo – ribattezzato Golden Horizon, il quale entrerà in servizio a partire dal prossimo marzo.

COSTA TOSCANA
Costa Toscana sarà l’ultima grande nave da crociera a debuttare nel corso del 2021. In costruzione presso lo stabilimento finlandese Meyer Turku, la prossima ammiraglia di casa Costa, gemella di Costa Smeralda, vanterà una stazza lorda superiore alle 180.000 tonnellate e sarà in grado di ospitare al suo interno fino a un massimo di 5.300 passeggeri. Nel corso della stagione inaugurale, che prenderà il via il 26 dicembre, sarà un delle grandi protagoniste dell’inverno brasiliano.

SPEDIZIONI
Oltre alle più note navi oceaniche, il 2021 vedrà anche il debutto numerose unità per spedizioni: piccole navi capaci di accompagnare i propri ospiti alla scoperta dei più remoti angoli del nostro pianeta, garantendo loro esperienze uniche e indimenticabili. Tra queste troviamo:
OCEAN EXPLORER, OCEAN VICTORY e SYLVIA EARLE
Sono loro le tre unità di casa Sunstone attese al debutto nei prossimi 12 mesi. In costruzione presso i cantieri cinesi CMIH, le tre navi gemelle, la cui stazza lorda si aggira attorno alle 8.000 tonnellate, saranno in grado di ospitare fino a un massimo di 140 passeggeri ed entreranno in servizio come charter rispettivamente per Vantage Travel, Victory Cruise Lines e Aurora Expeditions.



CORAL GEOGRAPHER
Gemella di Coral Adventure, consegnata dallo stabilimento VARD Vung Tau in Vietnam nell’aprile del 2019, Coral Geographer sarà la seconda nuova unità a unirsi alla flotta Australiana di Coral Expeditions nell’arco di 24 mesi. Con una stazza lorda di ‘sole’ di 5.536 tonnellate, potrà ospitare a bordo fino a un massimo di 120 passeggeri.

QUARK ULTRAMARINE
Nel corso del 2021 anche Quark Expeditios prenderà in consegna la sua nuova unità per spedizioni polari, Quark Ultramarine, anch’essa tra le grandi ritardatarie del 2020. Attualmente alle fasi di allestimento finali presso i cantieri croati Brodosplit la nuova punta di diamante della flotta Quark sarà in grado di ospitare fino a un massimo di 200 passeggeri in 102 suite tutte con balcone privato sul mare.

WORLD NAVIGATOR
World Navigator sarà la terza di dieci navi gemelle ordinate da Mystic Invest ai cantieri portoghesi WestSEA di Vaiana do Castelo, tutte destinate al servizio charter per altre compagnie. Come le unità che la hanno preceduta vanterà una stazza lorda di 9.300 tonnellate e una capacità massima di 196 passeggeri.

NATIONAL GEOGRAPHIC RESOLUTION
Anche la flotta Lindblad Expeditions nel corso del 2021 si arricchirà di una nuova unità: National Geographic Resolution, in grado di ospitare fino a 126 passeggeri in 69 cabine di cui il 75% con balcone privato sul mare.

JANSSONIUS
Janssonius sarà la nuova ammiraglia della flotta Oceanwide Expedition, una piccola compagnia di navigazione che ha dedicato il suo credo nelle crociere da spedizione. Complice una stazza lorda di 6.300 tonnellate potrà ospitare al suo interno fino a un massimo di 180 passeggeri.

CRYSTAL ENDEAVOR
La divisione Yacht Expeditions di Crystal Cruises nei prossimi 12 mesi si arricchirà di una nuova ed elegante nave: Crystal Endeavor. In costruzione presso lo stabilimento tedesco MV Werften l’esclusiva nave per spedizioni polari della compagnia sarà in grado di ospitare fino a un massimo di 200 passeggeri in 100 suite extra lusso.

LE COMMANDANT CHARCOT
Anche il luxury brand francese Ponant prenderà in consegna il prossimo maggio il suo primo attesissimo rompighiaccio a propulsione ibrida: Le Commandant Charcot, il quale sarà in grado di ospitare fino a un massimo di 270 passeggeri in 135 lussuosissime cabine tutte con balcone privato.

MS MINERVA
Per la serie ‘a volte ritornano’, il 2021 vedrà la rinascita di una vecchia conoscenza del settore crocieristico, la Swan Hellenic, una compagnia di navigazione inglese che ha operato sul mercato a partire dagli anni ’50 fino al 2017. La prima nuova nave della flotta sarà la MS Minerva; attualmente in costruzione presso i cantieri finlandesi Helsinki Oy sarà in grado di dare ospitalità fino a un massimo di 152 passeggeri e 120 membri dell’equipaggio con un rapporto passeggeri/crew di quasi 1:1.

SEABOURN VENTURE
Tra i tanti nomi in attesa di prendere in consegna una nuova nave nel 2021 spicca anche quello di Seabourn, il luxury brand parte del gruppo Caranival, che nel corso dei prossimi mesi darà il benvenuto in flotta alla nuova ammiraglia delle divisione Expedition, Seabourn Venture. Attualmente alle fasi di allestimento finali presso lo stabilimento T.Mariotti di San Giorgio di Nogaro, Seabourn Venture sarà in grado di ospitare fino a un massimo di 264 passeggeri in 132 lussuosissime suite. Tra l’equipaggiamento di bordo spicca la presenza di due esclusivi sottomarini caratterizzati da sedute in pelle e refrigeratore per champagne.

VIKING OCTANTIS
Il 2021 sarà l’anno della doppietta anche per Viking Cruises. Dopo la consegna di Viking Venus, prossima ammiraglia della divisione oceanica, la compagnia accoglierà in flotta anche la sua prima nave per esplorazioni polari: Viking Octantis. La nuova unità di casa Viking sarà in grado di ospitare fino a un massimo di 378 passeggeri in 189 cabine, tutte inclusive di una caratteristica mai vista prima a bordo di una nave per spedizioni: The Nordic Balcony, una speciale veranda vetrata capace di trasformarsi con un semplice gesto sia in ‘balcone protetto’ sia in maggior spazio interno in base alle esigenze degli ospiti.

Queste erano quindi le 27 nuove costruzioni attese al debutto nei prossimi 12 mesi: 14 unità oceaniche e 13 piccole unità per spedizioni. Un numero veramente alto di navi che si spera possano entrare tutte in servizio entro la fine dell’anno.
A questo elenco è necessario però aggiungere anche tutte le navi consegnate nel corso del 2020, ma che a causa della pandemia di Covid-19 non sono state in grado di dare il via nemmeno alla stagione inaugurale. Tra queste troviamo:
- Scarlet Lady
- Celebrity APEX
- Enchanted Princess
- Silver Origin
- Silver Moon
- P&O IONA
- Spirit of Adventure
- Carnival Mardi Gras
- Costa Firenze
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